Nu orice avarie mare înseamnă că mașina se repară. Când costurile sar peste un anumit prag, asigurătorul declară daună totală și, în loc să plătească reparația, îți despăgubește valoarea mașinii. Iată cum se calculează, pe înțelesul tuturor.

Ce înseamnă daună totală

Sunt două situații:

  • Daună totală tehnică — mașina e distrusă efectiv sau nu mai poate fi reparată în siguranță (ex. structură compromisă, incendiu).
  • Daună totală economică — mașina s-ar putea repara, dar costul reparației depășește un prag din valoarea ei de piață, așa că nu mai e rentabil.

Regula pragului (frecvent ~75%)

Dacă devizul de reparație trece de un anumit procent din valoarea de piață a mașinii, se declară daună totală economică. În practică pragul e adesea în jur de 75%, dar variază de la un asigurător la altul — verifică în condițiile generale ale poliței tale.

Cum se calculează despăgubirea

Formula, simplificat:

Despăgubire = valoarea de piață la momentul daunei − franșiza − (valoarea epavei, dacă păstrezi mașina)

Exemplu. Mașină cu valoare de piață 60.000 lei, franșiză 1.000 lei, epava evaluată la 12.000 lei:

  • predai epava asigurătorului → primești 59.000 lei (60.000 − 1.000);
  • păstrezi epava → primești 47.000 lei (60.000 − 1.000 − 12.000) și rămâi cu mașina avariată.

Cum se stabilește valoarea de piață

Nu contează prețul cu care ai cumpărat mașina, ci cât valorează azi: anul de fabricație, kilometrii, dotările, starea generală și cotațiile pieței pentru modele similare. De aceea suma asigurată din poliță ar trebui să reflecte realist valoarea mașinii.

De reținut

La Carmatik îți explicăm exact cum se calculează despăgubirea și te ajutăm să alegi o poliță în care suma asigurată chiar acoperă valoarea mașinii.

Acest articol are rol informativ. Pragul de daună totală, franșizele și modul de calcul al despăgubirii diferă de la un asigurător la altul; consultă întotdeauna condițiile generale din contractul tău.